SUBARU BRZ/TOYOTA GR86がマイナーチェンジ

SUBARU BRZ/TOYOTA GR86がマイナーチェンジを発表したのでまとめます。

公式HP、BRZはこちら。GR86はこちら。

どちらも内外装やカラーラインナップ、スペックは基本的に変更ありません。
HPの文言通り、一部改良って感じです。

GR86に関しては、外装色が1つ追加され、特別仕様車が登場してます。

BRZ

MT車にMT専用SPORTモードが搭載されます。

「全回転域でアクセル操作に対してエンジンが忠実に反応するスロットルセッティングとすることで、アクセルコントロール性を向上しました。また、アクティブサウンドコントロール(以下ASC)の音量が切り替わり、ドライバーの高揚感を盛り上げます。」

とのこと。

よりリニアなスロットルレスポンスと、擬似音がより盛り上がりますよーっていうモードですね。

MT車の場合ASCは常にONなので、音量が更に大きくなるんでしょう。

モード切り替えがASCの音量切り替え機能と連動してます。

ディーラーに持っていけば、OFFにすることもできるみたい。

ちなみにAT車の方には元々SPORTモードとSNOWモードがあります。

SPORTモードはAT制御がスポーティになる+ASCの音量アップっていうモードなので、それがMT車にも付くよって感じ。

「ドライバーの操作や路面状況などから総合的に回転数制限範囲を判定する設定とし、オーバーレブの危険性がない状況ではドライバーの意思でダウンシフトができるように回転数の領域を拡大しました。」

とのこと。

今までシフトダウンできなかった回転数(高回転域でしょう。)でもできるようになるってことでしょうね。ありがたい。

AT車はしっかりパドルシフトも付いてますからね。

STI Sport以外のグレードのダンパー減衰力特性と、全グレードのパワーステアリングアシスト特性を最適化したことで、スポーツカーらしい操縦安定性および乗り心地を実現しました。

とのことです。

STI Sportは元々、STIチューニングダンパーが入ってるので、それ以外のグレードのダンパーとSTI Sport含む全グレードのパワステの制御を改良することで、よりスポーツカー感が増したってことですね。

ポジションライトが今までよりも明るく光るようになります。
お目目がより際立ちますねぇ。

個人的にはこれ、結構ナイス改良だと思います。

現行BRZの試乗をしたことあるんですが、センサー式のウィンカーに物凄く違和感を覚えたんですよねぇ。

慣れなんでしょうが、手応えが無いのでウィンカーを出した気にならないし、消す時も違和感あるんですよね。

他車種と同じ、ロック式になるのは素晴らしいと思います。
そういう声が多かったのかな？

STI Sport専用オプションのbremboブレーキシステムは、前回、注文停止が早かったので欲しい方は早めのオーダーがいいかと。

MT車のみ、スロットル制御の変更
「アクセル操作に対してよりダイレクトなレスポンスが得られるスロットル制御を採用し、限界域での扱いやすさを向上させました。」とあるので常時、BRZのSPORTモードってことなんでしょう。多分。
AT車マニュアルダウンシフト制御の許容回転数拡大
ダンパー(TOYOTAはアブソーバーって言ってる。)減衰力特性の最適化
電動パワーステアリング(TOYOTAはEPSって言ってる。)の特性最適化
DRLの追加(RZのみ)
ウインカーレバーの操作方式変更（ロック式）
HPに記載は無いですが、まあ改良されるでしょ。