皆さんは夏の運転、エアコンは使ってますか？
使う派と使わない派、両方いらっしゃると思います。
街中で見た感じ、さすがに使う派の方が多いみたいですね。笑
僕の場合、以前は夏でもあまり使ってなかったんですが、最近は遠慮なく使ってます。
僕を含めて、使う派にも使わない派にも理由がありますよね。
そして、そこにはエアコンの仕組みが深ーく関わっているので、今回説明していこうかなと思います。
「エアコン」とは
ではそもそも、エアコンとは何なのか。
いつも通り、言葉の説明から。
【エアコン】
エア コンディショナー、エア コンディショニングの略
―広辞苑より―
【エア コンディショナー】Air Conditioner
室内空気の温度・湿度を調節する装置。空気調節器。
―広辞苑より―
まあ、これは皆さん知ってましたよね。
一言でエアコンと言っても、家庭用、自動車用、業務用と色々ありますが、今回は自動車用に的を絞って調べてみましょう。
エアコンの操作方法
車好きの皆さんは大丈夫でしょうが、初心者の方や知らないよーって方に操作方法を説明しておきましょう。
最近は物理ボタン式ではなく、タッチ式や画面操作の車種も増えてきてますが、基本は変わりませんので。
マニュアル式
A 吹き出し口を調節するものです。
①上半身（上部）の送風口 ②足元（下部）の送風口 ③両方の送風口
④フロントデフロスター＆足元の送風口 ⑤フロントデフロスター
デフロスター（デフォッガー）ってのは曇り取りです。フロントガラスが曇っているときに使用します。
極端に湿度が高いときに、低い温度でデフロスターを使うと、逆に曇ることもありますのでご注意を。
B 風量を調節するものです。
数字が大きいほど風が強くなります。0は風が停止します。
C 温度を調節するものです。
青い方に行くほど冷たく、赤い方に行くほど温かくなります。
⑥空気の循環を調節するものです。
外気導入…外の空気を取り込みます。
内気循環…外の空気をシャットアウトし、車内の空気を循環します。
⑦リアデフロスター
リアガラスの曇り取りです。
⑧冷房機能や、除湿機能のオンオフを切り替えるものです。
冷房が効かないって車屋さんに持ってくる人のほとんどが、このA/Cボタンの押し忘れらしいですよ。
心当たりのある方は、まずA/Cボタンをチェックしましょう。
これをオンにしとかないと曇りも取れません。
A/CスイッチはAir Compressor、つまりコンプレッサーの起動装置のこと。
コンプレッサーは後で説明します。
フルオート式
フルオート式はONを押し、温度を選択し、AUTOボタンを押しておけば、車が勝手に最適な状態に調節してくれます。なんて便利なんだ。
まあ、マニュアル式の操作がわかってれば、フルオート式も大丈夫でしょう。
車種によっては、運転席側、助手席側で温度を変えることもできます。
ちなみに、内気循環は
- トンネルや渋滞にいるときや、煙を吐く車がいて汚れた空気を入れたくないとき
- 外の温度が高く、冷房効果を高めたいとき
に使用します。どんだけ冷やしても、外の暑ーい空気が入ってきちゃあねぇ。
外気導入は、室内で飲食したときとかですかね。
駐車時も外気導入にしておいた方がいいですよ。フルオート式は勝手にそうなるのかもしれませんが。
あとは、ナノイーとか、プラズマクラスター付きのものもありますね。
旧カローラについてたこれ、ずっとなんだろーって思ってて調べたら、花粉除去モードでした。
そんな機能があったのか。というか、フィルターで止められないのかよ。恐るべし花粉。
エアコンに利用されている化学
ではいよいよエアコンの仕組みを見ていきたい、のですが。
まずは、エアコンの仕組みを理解するために必要な化学（物理になるのかな？）のお勉強から。
といっても、単純に知識として知っててくれればいいです。
ふーん？くらいで。
一定量の気体を圧縮（無理やり小さく）すると、温度が上がる
気体は圧縮すると、高温になります。
自転車の空気入れも使っていると熱くなりますよね。
一定量の気体を膨張させる（無理やり膨らませる）と、温度が下がる
気体は膨張させると、低温になります。
ガス式スプレーも使用すると、缶が冷たくなりますよね。
気体を圧縮すると液体になりやすい
気体は圧縮する、すなわち圧力をかけると液体に変化しやすくなります。
気体が液体になる温度（沸点）は物質によって決まっていますが、圧力をかけると、それが通常よりも低くなるというお話。
液体は蒸発するときに熱を奪う
液体は蒸発する（気体になる）ときに周囲の熱を奪います。
いわゆる気化熱。
コンクリートに水を撒くと涼しくなりますよね。
飽和水蒸気量
とある温度の空気が含むことのできる、最大の水蒸気量のこと。
温度が高いほど水蒸気を多く含むことができ、低いほど少なくなる。
まとめ
以上がエアコンの使い方と基礎知識のお話でした。
長くなるし、自分でも読んでて頭が痛くなりそうなので、仕組みについてはPart2からで。
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