HONDAさんがシビックRSについて新情報を公開したのでまとめます。
パワーユニット
まさかの素シビックと変更無しでしたね。
L15C 1.5L VTECターボを搭載します。
最高出力 182PS
最大トルク 240Nm
ただし、パワーユニット以外の走りに関する部分はかなり気合入ってますね。
素シビックとの走りに関する違い
- RS専用のスプリング、ダンパー、ブッシュ、スタビライザー
- 車高が5mmダウン
- シフトレバーが運転席側にオフセット
- シングルマスフライホイール
- 2速→1速も対応のレブマッチ
- ブレーキローターが15インチ→16インチ
- ブレーキパッドも変更
- ドライブモード変更の追加
シングルマスフライホイールは重量－23％、慣性モーメント－30％となり、
吹け上がりのレスポンスが30％アップ、吹け下がりが50％アップとのこと。
個人的には、この吹け下がりのレスポンスアップが羨ましいですね。
僕は先代のFK7シビックのMTに乗っているのですが、シフトアップ時の回転落ちが遅いのが、物凄く違和感というかストレスになっているんですよねー。
ドライブモードは、エコ、ノーマル、スポーツ、インディビジュアルの4つが用意されます。
エンジンのレスポンス、パワステ制御（スポーツは重くなる）、メーター表示の3つが影響を受けます。
スポーツモードでは、メーターが赤基調になるみたい。
インテリア
- エアコンのルーバー周りやアームレストに赤の加飾
- シビックsiと同じシフトレバー
- メーターにRS専用ウェルカムアニメーション
エクステリア
基本の見た目は全グレード同じですね。BMWの3シリーズに似てる気が…。
まあかっこいいんで好きです。細部がグレードによって変わるみたい。
ちなみにプレミアムブルーメタリックが廃止になり、シーベッドブルーパールが追加されます。
ヴェゼルでしか見たことないですが、青みの強いグレーって印象。
個人的に大変好きな色です。
RS専用なのは
- フロントグリルとリアにRSバッジ
- グロスブラックのシャークフィンアンテナ
- グロスブラックのウィンドウモール
- グロスブラックのドアミラーカバー
- ヘッドランプ内のハイビームユニットがブラックアウト（素シビックはメッキ）
- エキパイフィニッシャーがブラックアウト（素シビックはメッキ）
- ベルリナブラックのホイール
価格
見積りを出してもらった方の契約書を見ると、4,237,200円となっていますね。
他のグレードも情報は上がっていますが、公式では未発表なので触れないでおきます。
まとめ
中々気合の入ったグレードで人気出そう。
素のシビックですら十分楽しいのに、数少ないウィークポイントが改善されているため、間違いなく乗ってて笑顔になれる車だと思います。
僕もタイプRを契約してなかったら、買ってたかも。
もともと現行シビックのガソリン車は58％がMTを選択しているらしく、それだけ需要があるんでしょう。
タイプRを買えなかった方や、タイプRまでは…って方が結構いらっしゃるようなので、その受け皿になれるんでしょうね。
あとは価格も結構気合入っちゃってるのでそこがどう捉えられるかでしょう。
というかタイプRが安すぎな気が…。
MTはRSグレードのみに絞られて、LX、EXグレードはCVTのみになるそうで。
e:hevもLX、とEXが用意されるみたい。
正式発表されたらまたまとめます。
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